鐵路噪聲的測量方法
本標準規定了晝、夜間噪聲限值均為70等效聲級leg(A)dB。用Ⅱ或Ⅱ型以上的積分聲級計或其它相同精度的測量儀 器,在無雪、無雨、小于四級風時,選擇晝、夜間接近其機車車輛運行平均密度的某一小時進行測量。傳聲器置于鐵路邊界高于地面1.2m,距反射物不小于1m 處,測量時采用“快檔”。采樣間隔為1秒。標準同時附有測量記錄表。
鐵路噪音治理采用隔音屏效果好
鐵路聲屏障也成為鐵路隔音墻,高鐵聲屏障,它是根據當前高速鐵路列車運行速度200km/h以下產生噪音設計的一種聲屏障。此類產品的設計已較為充分地考慮了高架高速道路、城市輕軌、地鐵的風載、交通車輛的撞擊安全和全天候的露天防腐問題。
鐵路聲屏障高度在1m一5m間,覆蓋有效區域平均降噪達10~15dB(A)(125Hz~40000Hz,1/3倍頻程),高達20dB(A)。一般來講,聲屏障越高,或離聲屏障越遠,降噪效果就越好。
根據現在市場,常用的鐵路聲屏障吸隔聲板三類:一類:水泥聲屏障(高強水泥聲屏障),金屬吸音板和透明隔聲板。我廠金屬吸聲板面板采用鍍鋅金屬板,板厚常用0.8-1.0mm,吸聲板背板采用鍍鋅板,板厚0.8-1.0mm;吸聲填料采用48kg/m3離心玻璃棉,外包0.1mm厚度的杜邦薄膜。支撐鋼龍骨采用鍍鋅板不小于1.2mm,龍骨橫向間距≤60mm。 鐵路透明隔聲板透光率≥80%,鐵路透明隔聲板計權隔聲量(Rw)≥30db。
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